Der neue Hyundai IONIQ überzeugt nicht nur auf der Straße.
Topergebnis für Hyundai IONIQ bei Restwert-Studien
Das weltweite erste Fahrzeug, das ausschließlich für den Einsatz von drei alternativen Antrieben entwickelt wurde, liefert auch Spitzenwerte bei der Restwertprognose. Dies bestätigen die aktuellen Studien der unabhängigen Automobilbewertungsorganisationen EurotaxGlass’s und CAP.
Die Restwertexperten untersuchten in Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Italien, den Niederlanden und Spanien die möglichen Restwerte von Hybrid- und Elektrofahrzeugen. Der IONIQ Hybrid steht dabei in fast allen europäischen Ländern an erster Stelle. Auch der IONIQ Elektro kann mit hohen Restwerten punkten und landet in allen Ländern auf Platz eins oder zwei.
Besonders hervorstechen konnten sowohl der IONIQ Hybrid als auch der IONIQ Elektro durch die einzigartige Fünf-Jahres-Garantie ohne Kilometerbegrenzung in Kombination mit einer 8-jährigen Garantie bis 200.000 Kilometer für die Hochvoltbatterie. Zudem bewerteten die Experten die Fahrdynamik des IONIQ Hybrid höher als die der Diesel- oder Hybrid-Konkurrenten. Der IONIQ Elektro konnte durch seine hohe Antriebseffizienz, die hohe Qualität, den großzügigen Innenraum und die überlegene Beschleunigung im Vergleich zu seinen Wettbewerbern punkten.
Unser einzigartiges Garantiepaket schafft Sicherheit und Planbarkeit für unsere Kunden. Damit setzt sich der Hyundai IONIQ nicht nur deutlich von seinen Wettbewerbern ab, er bleibt auch besonders wertstabil. Die Kombination aus einer alltagstauglichen Reichweite von 280 Kilometern und den sehr kurzen Ladezeiten macht besonders den IONIQ Elektro zur echten Alternative für Flottenkunden.
Markus SchrickGeschäftsführer Hyundai Motor Deutschland GmbH
Ein weiteres starkes Argument für den Flottenbetrieb sind neben den hohen Restwerten die geringen Wartungskosten von Elektrofahrzeugen. Der IONIQ Elektro wird ab 29.300 Euro (inklusive der Kaufprämie für Elektrofahrzeuge) und die Hybridversion bereits ab 23.900 Euro angeboten.
Die Restwertprognosen im Detail
Deutschland*
Elektrofahrzeuge | Restwert (%) |
---|---|
Hyundai IONIQ | 47 |
BMW i3 | 49 |
Volkswage e-Golf | 43 |
Nissan Leaf | 29 |
Hybridfahrzeuge | Restwert (%) |
Hyundai IONIQ | 48 |
Toyota Prius | 49 |
Toyota Auris | 46 |
Frankreich*
Elektrofahrzeuge | Restwert (%) |
---|---|
Hyundai IONIQ | 31 |
Volkswagen e-Golf | 29 |
Nissan Leaf | 27 |
Hybridfahrzeuge | Restwert (%) |
Hyundai IONIQ | 47 |
Toyota Prius | 47 |
Toyota Auris | 46 |
Großbritannien**
Elektrofahrzeuge | Restwert (%) |
---|---|
Hyundai IONIQ | 27 |
BMW i3 | 29 |
Renault ZOE | 18 |
Hybridfahrzeuge | Restwert (%) |
Hyundai IONIQ | 49 |
Toyota Prius | 48 |
Lexus CT | 34 |
Italien*
Hybridfahrzeuge | Restwert (%) |
---|---|
Hyundai IONIQ | 41 |
Toyota Prius | 41 |
Toyota Auris | 37 |
Niederlande*
Elektrofahrzeuge | Restwert (%) |
---|---|
Hyundai IONIQ | 42 |
Volkswagen e-Golf | 44 |
Mercedes B-Klasse | 39 |
Hybridfahrzeuge | Restwert (%) |
Hyundai IONIQ | 47 |
Toyota Auris | 42 |
Lexus CT200 | 42 |
Spanien*
Hybridfahrzeuge | Restwert (%) |
---|---|
Hyundai IONIQ | 50 |
Toyota Prius | 53 |
Toyota Auris | 50 |
*Quelle: Eurotax, 36 Monate / 60.000 km (September 2016 Daten)
**Quelle: CAP, 36 Monate / 60.000 Meilen (September 2016 Daten)
***
Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert für den Hyundai IONIQ Elektro: 11,5. Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für den Hyundai IONIQ Elektro: 0. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0. CO2-Effizienzklasse: A+
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für den Hyundai IONIQ Hybrid: 3,9-3,4. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 92-79. CO2-Effizienzklasse: A+
Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.
Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für den Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid: 1,5. CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 32. CO2-Effizienzklasse: A+
Der IONIQ Plug-in-Hybrid ist noch nicht für den deutschen Markt homologiert. Die Angaben stellen vorläufige Daten dar
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